Braukšanas kultūra Honkongā.

Kopš vasaras sevi varu pieskaitīt pie Honkongas autobraucējiem. Pārāk sarežģīti bija kļuvis bērnus izvadāt uz skolu ( kopš augusta nomainijām skolu, divi bērni aizgāja mācīties uz citu skolu, vidējai meitai dēļ pārpildītās klases šogad vieta šajā skolā neatradās) - divas dažādas vietas un skolas, skolas sākums ar 20 min. intervālu. Ar sabiedrisko transportu izvadāt neiespējami.

Ar ko tad atšķirās mašīnas nopirkšana Honkongā no Latvijas? Tāpat kā LV ir plaša izvēle starp lietotām mašīnām vai tikko no salona. Šeit ir pārstāvēti visi lielie automašīnu dīleri, kā arī ekskluzīvie - Bentley, Ferrari, Masserati, Rollsroyce, Bugatti, Lamborghini, Aston Martin, Jaguar, arī pēdējās izstrādes elektroauto, piemēram, Tesla. Plači ar lietotām automašīnām šeit nav, varat meklēt sludinājumu internetā un tad sazināties ar īpašnieku mašīnas apskatei. Jāpiebilst, 7, 8- gadīgas mašīnas jūs šeit atradīsiet ar maziem nobraukumiem 60 000, 80 000km. Nebaidieties, kilometru skaitītāju neviens nav sagrozijis, lieta tāda, ka HK ir tik maza, ka braukājot kaut vai katru dienu pa 7, 8 gadiem jūs vairāk nobraukāt nevarat. Uz ielas pārstāvētas visu klases automašīnas, sākot no vislētākajām un beidzot ar jaunāko izlaidumu Masserati. Tik daudz busiņu (mini van) kā HK es vēl nebiju redzējusi - ja ir ģimenē ir vairāk par trim cilvēkiem, uzreiz iegādājās mini van. Jāpiebilst, ka HK jo jaudīgāka mašīna, jo labāk - statusa apliecinājums. Tas nekas, ka ar to braukt nemāk un regulāri ziņās var skatīties kā kārtējais ķīnietis nav savaldījis savu La Ferrari vai MB AMG un ielicis kokos. 

Pērkot mašīnu, dienas laikā tiek pārakstīta, ja iepriekšējais īpašnieks vēlās viņš patur nr. zīmi un tad turpat tiek izgatavota jauna. Šeit ir variācijas, parasto, laminēto, 3d vai ar saviem iniciāļiem vai kādu vārdu. Tas viss uzreiz dārgāk maksā, nekā vnk. numurzīme. Esmu redzējusi dīvainas un smieklīgas numurzīmes, bet par gaumi jau nestrīdās. Vēl jānopērk apdrošināšana un 1x gadā jāsamaksā mašīnas dzinēja nodoklis. Jo lielāka mašīna, jo dārgāk būs jāmaksā, elektro automobīļi ir bez jebkādiem nodokļiem. Tehniskā apskate jaunām mašīnam nav nepieciešama 5 gadus, pēc tam katru gadu.

Kā ar uzpildes stacijām? Tās šeit ir ļoti maz un nebūs sastopamas kā LV uz katra stūra. Tās ir ļoti mazas arī izmēra ziņā. Piebraucot pie sūkņa vajadzīgā degviela tiek uzpildīta, nauda tiek samaksāta neizkāpjot no mašīnas. Benzīna cena 1.40€. Jāpiebilst, ka lielākā daļa sabiedriskā transporta un takši iet uz priekšu ar gāzi. Dīzeļdegviela šeit ir retums, praktiski netiek izmantota, izņemot smago transportu.

Mašīnas uzturēšana HK ir ļoti dārga, bezmaksas autostāvietas es esmu pa šo laiku atradusi divas. Visos lielveikalos ir maksas stāvvietas, atkarībā no veikala, vidēji stāvvieta šeit maksā 2€, 2.50€ stundā. Iepērkoties attiecīgā veikalā pa vismaz 50€, stāvvieta tiek atmaksāta, norēķini tiek veikti ar Octopus kartēm (līdzīgas kā Londonas Oyster card) izbraucot no stāvvietas. Vienmēr stāvvietas ir pārpildītas un jāgaida garā rindā pirms iebraukšanas.

Uz ielas ne vienmēr ir atļauts stāvēt, tāpēc arī pie mājas jāmeklē stāvvietas, vidēji mēnesī 250€, 350€. Bez jumta stāvvieta, klajā laukā. Sods par stāvēšanu neatļautā vietā sākot ar 35€. 

Sodi tiek maksāti onlainā, piereģestrējoties. Mēneša laikā sods ir jānomaksā. 

Visbeidzot par pašu braukšanu. Stūre strodas labajā pusē (kā jau bijušajā Britu kolonijā). Ceļi ir labi, zīmes un bultas sazīmētas. Apdzīšana kā LV iebraucot pretējā braukšanas joslā šeit nav, četras joslas vienā braukšanas virzienā, četras otrā. Diemžēl, ja pabrauc garām nobrauktuvei no šosejas (vairums HK), var braukāt turpmākās 10-15 min. līdz atrodi, kur apgriezties. 

Bet..... braukšanas stils, it sevišķi taksistu, tas ir kaut kas! Ja kāds notur taksi, tad mašīna tiek apstādināta turpat uz ielas, nenobraucot nekur malā, pat necenšoties, un pasažieris paņemts. Tas nekas, ka joslas vidū, aplī, uz tilta utt. Bieži mašīnas tiek nomestas ielas vidū, ieslēdzot avārijas signālus un aizejot, tas nekas ka vesela josta nobloķēta un izveidojušies sastrēgumi. Pagrieziena signāli vispār šeit neeksistē, neviens tos neizmanto; saprast, kurš griezīs pa labi, kurš pa kreisi te vispār nav iespējams. Bet pie visa pierod. Ļoti uzmanīgi jābrauc, jo nekad nevar zināt vai viņš griezīsies, apstāsies. Un visi toleranti pret šādām izdarībām - neviens neapdzen, nenotaurē, nerāda vidējos pirkstus ;) Gājēju pārejas ir, bet ir 2 bet: ja esi gājējos, tad pāri tikt grūti, jo neviens nestājas; ja brauc ar mašīnu, tad ja arī apstājies pie gājēju pārejas, cilvēku plūsma, kuri iet pāri, ir nebeidzama. Labāk nemaz nestāties. 

Dienas gaismas arī netiek lietotas, tikai, protams, kad ir tumšs...un tad sākas brīnumi - cits ar tuvajām, cits ar tālajiem brauc, netiek šķirots... Lietus laikā ir stihija - līdzīgi kā LV, kad uzsnieg pirmais sniegs; visi stāv sastrēgumos, avārijas. 

Kopumā viss šeit ir pārdomāts un braukšana ir droša un viegla. Lai gan avārijas šeit notiek katru dienu, bojāgājušo skaits ir mazs.

Laikapstākļu brīdinājumi Honkongā.

Dzīvojot, kā arī ceļojot pa Honkongu, jāņem vērā laikapstākļu brīdinājumi. Vienmēr būt informētam par laikapstākļiem palīdzēs aplikācija "HK Observatory", tur ļoti precīzi var redzēt prognozi nākamajām dienām, kā arī esošo situāciju (laikapstākļi HK var maīnīties ļoti strauji). 

Dažādiem laikapstākļiem TV tiek parādītas atšķirīgas brīdinājuma zīmes, piemēram, dažādas taifūnu, lietus, spēcīga karstuma u.c. brīdinājuma zīmes. Izejot no mājām, lobijā ir izlikts brīdinājums un gadījumā, ja kāds nav to pamanījis, tad pie vārtiem ir vēl viens. Skolas administrācija vienmēr atsūta epastu gadījumā, ja skola ir pārcelta vai atcelta. HK attieksme attiecībā uz laikapstākļiem ir ļoti rūpīga un nopietna.

Lietum šeit ir dažādas pakāpes, sākot ar amber rainstorm (vājākā pakāpe), tad seko red rainstorm (parasti pie šī brīdinājuma tiek slēgti bērnudārzi, kā arī dažādi ārpusklases pulciņi). Pēdējais ir black rainstorm (tad tiek slēgtas skolas). Lietus ir ļoti spēcīgs un parasti, ja atrodoties ārpusē,varbūtība, ka atgriezīsies mājās sauss, ir maza. Lietus laikā veidojas pamatīgi sastrēgumi uz ceļiem, turklāt ir ļoti daudz avārijas. Līdzīgs haoss, kad Latvijā uzsnieg pirmais sniegs.

Vasarā katru dienu bija very hot warning. Tas tiek izsludināts, kad t stabiņš pārsniedz + 35 un ta kā vasarā tā ir katru dienu, tad šis brīdinājums nevienam pārsteigumu neraisa. Šādos gadījumos vissvarīgākais ir daudz dzert ūdeni, mēģināt neplānot fiziskās aktivitātes dienas vidū un ja nāk virsū ģībonis, iet iekšā veikalā, jo veikalos ir kondicionēts gaiss (jāpiebilst, ka t ārpusē un veikalā var atšķirties par vismaz 10-12 grādiem, turklāt, jo prestižāks lielveikals, jo aukstāks gaiss). Pāris reizes tas mani ar bērniem ir paglābis no pārkaršanas. 

Taifūna laikā visspēcīgākais ir T8 signāls. Tas nozīmē, ka ārā ir ļoti spēcīgs vējšs, lietus. Uz ielām nebūs neviena cilvēka, veikali, skolas, darba vietas ir slēgtas, sabiedriskais transports nekursē. Taksistiem ir peļņas laiks, lai gan nav ieteicams pārvietoties pa ārpusi, takši tomēr braukā. Esat gatavi, ka iepriekšējo 50$ vietā Jums var paprasīt 200 vai 300, jo rēķinaties ka jūs ved laikapstākļos, kas var būt dzīvībai bīstami.

Pēc T8 signāla atcelšanas, stundas laikā strādājošiem jāierodas savās darba vietās. Tad varat iedomāties, kas darās sab.transportā, kad visi no mājām steidzās uz darbu. Skolas, bērnu dārzi paliek slēgti. 

Pa šo laiku dzīvojot HK, divreiz ir bijis izsludināts T8, teikšu godīgi neko traku es neredzēju, priekš Latvijas vētras spēks. Un varbūt pat labi, ka nav lielu postijumu kā Filipīnās vai Taizemē.